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  • 液壓閥是用來(lái)控制液壓系統(tǒng)中油液的流動(dòng)方向或調(diào)節(jié)其流量和壓力的。 方向控制閥作為液壓閥的一種，利用流道的更換控制著油液的流動(dòng)方向。
  • (一)方向和位置許多閥門(mén)具有方向性，例如截止閥、節(jié)流閥、減壓閥、止回閥等，如果裝倒裝反，就會(huì)影響使用效果與壽命(如節(jié)流閥)，或者根本不起作用(如減壓閥)，甚至造成危險(xiǎn)(如止回閥)。一般閥門(mén)，在閥體上有方向..
  • 整個(gè)閥門(mén)與管路或設(shè)備之間是怎樣連接的，這個(gè)問(wèn)題不可忽視，因?yàn)殚y門(mén)的跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，絕大部分發(fā)生在這里。1法蘭連接是閥門(mén)與管路或設(shè)備之間用得最多的連接形式。是指由法蘭、墊片及螺栓三者相互連接作為一組組合密封結(jié)構(gòu)的...
  • 電動(dòng)調(diào)節(jié)閥是由調(diào)節(jié)閥和電動(dòng)裝置組合而成，所以當(dāng)閥門(mén)確定后如何正確選擇電動(dòng)裝置是關(guān)系到實(shí)際使用中是否能夠滿足工程需要的重要因素。在選擇電動(dòng)裝置時(shí)不但應(yīng)考慮前述的工作環(huán)境、電氣控制和一般技術(shù)性能，而且對(duì)電動(dòng)裝置的綜合技術(shù)性能亦應(yīng)進(jìn)行全面的考慮。
  • 1、為什么雙座閥小開(kāi)度工作時(shí)容易振蕩？對(duì)單芯而言，當(dāng)介質(zhì)是流開(kāi)型時(shí)，閥穩(wěn)定性好；當(dāng)介質(zhì)是流閉型時(shí)，閥的穩(wěn)定性差。雙座閥有兩個(gè)閥芯，下閥芯處于流閉，上閥芯處于流開(kāi)，這樣，在小開(kāi)度工作時(shí)，流閉型的閥芯就容易引起閥的振動(dòng)，這就是雙座閥不能...
  • 中線蝶閥的結(jié)構(gòu)特征為閥桿軸心、蝶板中心、本體中心在同一位置上。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便。常見(jiàn)的襯膠蝶閥即屬于此類。缺點(diǎn)是由于蝶板與閥座始終處于擠壓、刮擦狀態(tài)、阻距大、磨損快。為克服擠壓、刮擦、保證...
  • 球閥閥芯是一側(cè)為凹型的球閥，閥芯在旋轉(zhuǎn)的時(shí)候與密封面接觸，使流量通過(guò)球型閥芯的開(kāi)度得到精密封控制。閥體結(jié)構(gòu)確定了閥門(mén)的特性。因此同一口徑的閥門(mén)，因閥體結(jié)構(gòu)的不同，也有不同的流量變化...
  • 雙作用氣動(dòng)執(zhí)行器就是通氣的情況下氣動(dòng)執(zhí)行器就開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)打開(kāi)閥門(mén)，當(dāng)要關(guān)閉閥門(mén)的時(shí)候另外一邊通氣才能關(guān)閉，是靠氣缸復(fù)位的，在失去氣源的時(shí)候只能保持原位；簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是你給氣，氣動(dòng)執(zhí)行器開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)打開(kāi)閥門(mén)...
  • 現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)是一種工廠現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和控制結(jié)合的新技術(shù)，是集散控制系統(tǒng)DCS后的新一代控制系統(tǒng)。中?；瘜W(xué)80萬(wàn)噸/年甲醇項(xiàng)目中，控制全部采用了現(xiàn)場(chǎng)總線控制技術(shù)。FF總線閥門(mén)定位器，作為FCS中的重要設(shè)備...
  • 氣動(dòng)執(zhí)行器（即通常所說(shuō)的氣動(dòng)頭）又稱氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)或氣動(dòng)裝置，是利用壓縮空氣的氣源壓力來(lái)驅(qū)動(dòng)啟閉或調(diào)節(jié)閥門(mén)的執(zhí)行裝置，主要由氣缸、活塞、齒輪軸、端蓋、密封件、螺絲等組成。氣動(dòng)執(zhí)行器一般與各類閥門(mén)配套使用，其中還...